薄墨

樽見鉄道　「　SL うすずみ号　」

現在は撮影を自粛しているので掲載できる写真が有りませんが時間はたっぷりと余っているので以前に撮影した「 SL 薄墨号」の頁を作りました。　　現役蒸機が無くなって暫く写真から離れており再開したばかりの頃の作品なので今以上にヘッポコです。

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　樽見鉄道は多くの橋梁を渡り根尾川だけでも十箇所の橋梁が有り他の河川や跨道橋などを含めると数え切れません。　写真は第八根尾川橋梁で大勢の愛好家がカメラを構えていたのと 28‰ の勾配票が目にとまり此処で撮影することに決めました。　　　　　　　　　_{[ 8005レ ]}

横屋　～　十九条、　間

　樽見鉄道は第二次世界大戦前に計画された国鉄線で 1935年(昭10) に建設工事が開始されたものの戦争などで中断されて 1958年(昭33) に美濃神海まで開業しました。　路線名は樽見線ですが実際に樽見まで線路が敷かれたのは三セク後の 1989年(平1）です。　　　　　　_{[ 8009レ ]}

鍋原　～　日当、　間

　新しく延伸された区間で第五根尾川橋梁です。　根尾川は能郷白山を水源とする根尾西谷川と左門岳を水源とする根尾東谷川が樽見地区で合流して根尾川となり大野町下座倉付近で揖斐川に合流しています。　至近にもう一つの根尾川が存在しています。　　　　　　　　　　　　　_{[ 試8005レ ]}

十九条　～　横屋、　間

　カラフルな DL 補機は展望列車「うすずみファンタジア号」牽引機の TDE102 です。　樽見鉄道では貨物輸送とラッシュ時旅客輸送を目的とした DE10形 DL の同型機を 5 輌保有していましたが 2006年(平18) に貨物営業の廃止に伴い全車廃車されました。　　　　　_{[ 8008レ ]}

横屋　～　東大垣、　間

　現役時代に東海道本線を潜る小径の隧道から撮った写真と同じ構図で撮ろうと 2 度チャレンジしましたが 2 度とも通り掛かった自動車に押し出されてしまいました。　見た目には全く現役時代と同じ光景ですが過ぎ去った年月の長さを思い知らされた瞬間でした。　　　　　　_{[ 8008レ ]}

●　樽見鉄道　大垣 ⇔ 樽見　( 岐阜県 )　●

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